Sukkerforum

Hei!

Kom over et interessant innlegg et annet sted i dag, som jeg fikk lyst til å dele med dere.
Dette omhandler bønder og rovdyr, så jeg beklager på forhånd til de dette vil støte.
Likevel ønsker jeg si meg enig i det som står på innlegget...

Jeg sier bare: Kjør diskusjon!

"Her er en liten oppdatering og tankevekker for dere mens dere nyter morgenkaffen. Jeg vil advare mot å holde i kaffekoppen, eller drikke, eller ha kaffe i munnen mens dere leser. Jeg tar ingen ansvar for kaffe i vranga eller sprut på den rett ovenfor dere ved bordet. Så Hold koppen på skålen til dere er igjennom.
Dere vil legge merke til en viss ironsk undertone i dette innlegget, og er dette støtende for deg, IKKE les innlegget.

Så til saken. Jeg blir over middels oppgitt når en bjørns rett til liv blir avgjort på en 6 minutters samtale pga en saus liv. Det tok seks minutt fra sau og geiteklubben i Ringsaker ringte, til fellingstillatelse på en bjørn var gitt muntlig over telefonen. En sau til 800kr på slakteriet er altså nok til å få en rødlistet bjørn jaktet på. Hva skal man egentlig si?
Jeg spør meg dette spørsmålet oppi det hele; Hva gjør denne fremavlede fettklumpen, dette fremmedlegemet fritt ute i vår fauna? Dette dyret som er avlet frem i en slik grad at det har mistet evnen til å føde lammene uten hjelp, dette dyret som ikke tar vare på egne lam, som ikke har normal fluktinstinkt, som dør i hopetall av andre årsaker enn fredet rovvilt. Hva gjør disse dyrene i milliontall fritt ute i skogen vår?
De kan ikke reise seg om de velter over på ryggen, og dør,! De eter giftige planter, og dør! De får fluemark i ulla som skaper sår og infeksjoner, og dør! De ramler i myra og utfor skrenter, og DØR. Disse dyrene dør i langt større grad av andre ting enn fredet rovvilt, men kun død av rovvilt blir det satt lys på.
Hva da med ansvaret bøndene har for alle disse andre dyrene som dør? Hvorfor blir ikke bønder tiltalt for dyremishandling? Hadde jeg etterlatt hunden min i skogen og gitt blanke i den, kan du banne på at jeg hadde fått en reaksjon. Men neida, med sau er dette ok. "

fortsetter under første kommentar

Tenk om alle dagar var som denne.. Det hadde vore saker.

Eg vakna frisk og tidig 04:01 i natt, hoppa i dusjen, pussa tenner og plukka nyvaska og turre kler av turkestativet.

04:45 låste eg opp bilen, dumpa baggen i bagasjerommet, og fann meg til rette i førarsete. 04:55 drog eg kortet på den lokale Shell-stasjonen, og gjekk der frå med ei flaske blå Farris, ein lunka "luna" og ein kopp svart kaffietterlikning.

Så var det vidare til Os, og rett om bord på ferja.
På andre sida var eg tredje bil ut av båten, men farten var fin, så det var ikkje naudsynt å køyre forbi.
Skydekket over meg byrja sprekke; i det fjerne såg eg sola trenge igjennom, og framføre meg turka vegen opp.
Lufta var framleis kjølig og fuktig etter natta, så motoren fekk i seg oksygenrik luft i mengder, og det var nesten eg eg kunne høyre at den vesle turbomata 2-literen glede seg over optimale blandingsforhold, og omtrent ropa etter å få "strekke på beina"...

Det er då ein veit at ein får ein fin køyretur..

I det varebilane framføre meg byrjar slakke av grunna svingete veg dukkar ein svart BMW 7-serie opp bak med, tett fulgt av ein 5-serie..
Med to svarte BMW-ar bak seg er det berre å byrje å klargjere for å vert forbikøyrd, så eg slapp opp gassen og opna opp ei luke framfø meg.. Og ganske riktig.. Der kom dei fresande forbi.. Inga stygg og hissig forbikøyring som forventa, men derimot rolig og kontrollert, med bruk av blinklys både inn og ut ved feltbyte..

Litt etter litt passerte dei kassebilane, og sidan vegen tillot det la eg meg på hjul.

No var det to svarte BMW-ar og ein SAAB som cruisa fint nedover E39 i hastigheiter noko over kva tillete er, mens radioen veksla mellom Elvis, David Bowie og anna framifrå køyremusikk.. (Og med det sender eg ein stor takk til førre eigar av bilen min for at han betalte ekstra for godt steroanlegg!)

Ved "samanføyinga" av vegane E39 og E134 hamna me sist i ein lenger kø, og for min del var det då til å legge seg i "sekken", sette cruisecontrollen på 65km/h, og slappe av.. Erfaringsmessig svingar dei alle av inn til Statoil sitt anlegg på Kårstø, knappe 2 mil unna.

Og ganske riktig. Med eit var det kun meg og 7-serien igjen, og farten auka på ny..

Farten og flyten var gjamnt over svært bra, og me byrja nærma oss Årsvågen ferjekai med om lag 2 minutt margin på ferja.

Men så var det med eit "bom stopp"..